Controle Technique

Pourquoi faire tester la batterie de son vélo électrique ?La majorité des pannes rencontrées sur les vélos à assistance électrique (VAE) sont dues à une batterie défaillante. Parmi les signes courants :

• Diminution de l’autonomie
• Batterie qui ne tient plus la charge
• Coupures soudaines de l’assistance
• Perte de puissance du moteur

Quand faut-il faire tester sa batterie ?

Il est recommandé de faire diagnostiquer sa batterie dans les situations suivantes :

• Avant une revente : L’état d’une batterie ne se voit pas à l’œil nu. Un diagnostic permet de prouver son bon fonctionnement, et de valoriser votre VAE lors de la vente.
• Après une longue période d’inutilisation : Avant de reprendre la route, assurez-vous que votre batterie est toujours en bon état pour éviter tout risque de détérioration supplémentaire.
• En cas de baisse d’autonomie ou de performance : Une panne peut parfois être causée par un simple fusible. Il est alors inutile de remplacer toute la batterie.

Combien de temps dure un diagnostic ?

Le diagnostic nécessite environ 3 semaines, transport aller-retour compris. Ce délai peut varier selon le nombre de demandes en cours.

Que contient le rapport de diagnostic ?

Le rapport fourni inclut :

• Les courbes de charge et de décharge
• Un tableau de données techniques
• L’estimation de l’autonomie restante

Les batteries Lithium, NiMH et Plomb sont prises en charge. Des préconisations vous seront faites, telles que : remplacement de fusible, réparation par soudure, reconditionnement ou achat d’une batterie neuve.

Comment se déroule le diagnostic ?

1. Commande : Ajoutez le diagnostic à votre panier sur le site et validez votre commande.
2. Réception des documents : Vous recevrez par e-mail une étiquette Colissimo ainsi qu’une fiche de renseignement.
3. Expédition : Emballez soigneusement votre batterie, son chargeur et les clés dans un carton solide, puis déposez le colis dans un bureau de poste.

Et après le diagnostic ?

À la suite de l’analyse, plusieurs options s’offrent à vous :

• Réparation : Remplacement de composants défectueux par des pièces neuves.
• Reconditionnement : Remplacement complet du pack de cellules internes pour retrouver la puissance d’origine.
• Remplacement : Si la batterie n’est ni réparable ni reconditionnable, l’achat d’un modèle neuf vous sera proposé via notre large catalogue.

Cas particuliers

Avant toute intervention, il est utile de répondre à ces questions :

• La batterie se charge-t-elle et se décharge-t-elle normalement ?
• Avez-vous constaté des coupures ou un comportement intermittent de l’assistance ?
• Des messages d’erreur s’affichent-ils sur l’écran ?
• Le niveau de charge s’affiche-t-il correctement ?

Attention : certaines marques non reconditionnables

Pour des raisons de brevets industriels, certaines marques comme Shimano, Brose, BMZ et Yamaha ne peuvent pas être reconditionnées. Toutefois, un diagnostic reste possible pour évaluer l’état de la batterie.